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      牽引、載貨、自卸還有攪拌車,三一重卡多款電動卡車上公告

      來源:卡車之家 作者:未知 時間:2020-09-30 瀏覽次數:

      受排放、環保等政策影響,純電動卡車越來越越受到大家關注,各大車企陸續推出純電動車型來布局新能源市場。近日,我們在工信部第337批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示當中發現,三一重卡公示了多款純電動車,涵蓋牽引車、載貨車、工程自卸等車型,趕緊來看看。

      純電動牽引車 電池布置在后背

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      從圖上可以發現,這款純電動牽引車采用6x4驅動形式,外觀上還是延續了三一的造型風格,整車尺寸為7460x2545x3660mm,軸距3800+1350mm,動力電池布局在了駕駛室后方,由于公告上暫未有電動容量信息,但從體積來看,容量應該不小,應付港口、工廠、機場以及中短途等運輸還是比較輕松。

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      這款三一重卡純電動牽引車配備湖北億緯動力的磷酸鐵鋰電池,搭載來自眾聯能創的永磁同步電機,型號為TZ420XS360K01,額定功率250千瓦,峰值功率360千瓦。

      電動載貨車底盤 電池設在車架兩側

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      三一重卡這款純電動載貨車采用6x4驅動形式,外觀上與三一載貨車還是有很大區別,并沒有采用三一家族化設計。該車造型更加具有硬漢氣息,前面罩采用了兩個大開口設計,頗有大嘴風格。

      根據公示的信息和圖片來看,該車尺寸為8100x2500x3345mm,軸距4000+1350mm,動力電池布局在車架輛車,而儲氣罐設計在了駕駛室后面。

      這款純電動載貨車配備來自寧德時代的磷酸鐵鋰動力蓄電池,主驅電機采用綠控傳動科的永磁同步電機,型號為TZ410XS-LKM2001,這款驅動電機峰值功率為360千瓦,額定功率為240千瓦。采用綠控傳動的EVCU-V21型整車控制器,與TCU為集成一體式設計。

      純電動自卸車 可選多個尺寸上裝

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      從外觀來看,這款三一6x4純電動自卸車采用的底盤和上款純電動載貨車大致相同,整個外觀顏值基本保持了一致。該車外廓尺寸為8680x2540x3345mm,提供5400,5600x2300,2350x1100,1200,1500mm多個上裝。

      而且通過圖上可以看到,貨廂帶有電動篷布功能,可一鍵完成貨廂遮蓋,防止塵土飛揚,在使用中也更加便捷不少。

      這款純電動車配備寧德時代的磷酸鐵鋰動力蓄電池,主驅動電機采用綠控傳動的TZ410XS-LKM2001型三相交流永磁同步電機,額定功率240千瓦,峰值功率360千瓦。采用綠控傳動的EVCU-V21型整車控制器,與TCU為集成一體式設計。

      純電動攪拌車 容量7.13方

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      從公示信息的圖片中可以看見,這款8x4純電動混凝土攪拌運輸車的前臉采用三開口設計,增加了鍍鉻飾條,看起來更具視覺美感。該車該車外廓尺寸為10255x2530x3980mm,轉向輪和驅動力均配備鋁合金車輪,可以起到一定的降重的作用,據顯示,該車額定載質量為15.57噸。

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      從側面看,該車駕駛室后面布局有一個類似于電池倉的箱子,應該是用于放置動力電池,車架左側同樣布置有電池,除此之外,背后還有一個碩大的儲氣罐。

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      該車同樣配備寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池,可選裝前保險杠、選裝駕駛室三級踏步、選裝上裝扶梯樣式等。驅電機采用法士特的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步電機,驅動電機峰值功率為350千瓦,額定功率為215千瓦,采用法雷奧動力總成(上海)的EU0100400型整車控制器,與TCU為集成一體式設計。

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      上裝方面,攪動容量為7.13立方米,罐體總長5458mm,最大寬處直徑2220mm,罐體安裝角度為15°。

      ● 編后語:

      未來是多元化能源時代,首當其沖的一定有純電動車型,尤其是近幾年新能源迎來了快速發展,城市配送、城市公交、鐵路貨場、港口運輸、機場等領域,早已開始向純電動化邁進。

      三一重卡在燃油車方面已經趨向成熟,LNG燃氣車型也快要推出,如今開始重點著手于新能源車型,而且從車本次公示的車型來看,更多的是在牽引、工程車自卸車方面,相信后續會給卡友們帶來更多的純電動卡車,我們也將持續關注這方面信息。

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